据证监会8月11日音信，近日，证监会开心上海期货交游所全资子公司上海海外动力交游中心（以下简称“上期动力”）上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航路）期货【以下简称“集运指数（欧线）期货”】注册，并细则为境内特定品种。

集运指数（欧线）期货是国内首个航运期货色种，将于8月18日在上期动力挂盘交游。集运指数（欧线）期货的标的物是上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航路）。该指数由上海航运交游所编制并于每周一15:05（北京时辰）发布，表征上海出口集装箱即期海运阛阓欧洲航路结算运价的变动认识和经过。

集运指数（欧线）期货将用东说念主民币行为计价和结算货币，另外，合约到期后，交游两边将用端正的交割结算价来狡计未平仓合约的盈亏，以现款支付的形态最达成结期货合约合手仓。现在境外已上市的航运养殖品均为现款交割。

“集运指数期货合约遐想访佛于股指期货，采纳指数化报价、现款交割的形态。”南华期货董事长罗旭峰对《证券日报》记者默示。

比年来，受表里部环境要素影响，集装箱运脚水平出现大幅波动，为集装箱产业链企业和外贸企业的平时坐蓐策划带来挑战，阛阓对推出相关风险惩办器具的呼声渐渐加多。

据罗旭峰先容，集装箱运载阛阓鸠合度较高，上中下贱呈现“金字塔型”结构。上游以船公司为主，中游以货运代理公司为主，下贱以货主为主。

船公司主要靠近着运价下落、订舱需求不及的风险，参与期货阛阓主若是为了锁定利润；货代公司靠近运价变动、船公司舱位弥留以及订舱需求不细则的风险，有买入/卖出双向套期保值需求；货主主要靠近运价高涨的风险，有买入套保需求。

“集运指数（欧线）期货的推出，不仅让航运企业不错通过时货价钱的期限结构去判断异日现货阛阓的供需情况，匡助企业作出科学的策划方案；也不错垄断这一金融器具来对冲价钱波动风险。”罗旭峰默示。

另外，集运指数（欧线）期货行为境内特定品种，将引入境表里交游者参与交游。对此，中山大学岭南学院阐发韩乾默示，将集运指数（欧线）期货设为境内特定品种，引诱海外产业客户和投资者参与，有助于扩大我国期货阛阓的海外影响力，以东说念主民币计价则可鼓励提高东说念主民币在海外阛阓上的交游份额。

证监会默示，下一步开云网址，将督促上期动力作念好各项责任，保险集运指数（欧线）期货的牢固推出和肃肃启动。