界面新闻记者 | 陈怡轩
11 月 17 日，迪拜航张开幕。商飞（COMAC）带去了两架 C919 客机以及一架 C909 区域机型，这亦然 C919 初度亮相中东主流航展。三日前，参展飞机已抵达阿勒马克图姆国际机场并完成预展准备，激励多家中东地区航空公司、租出机构与行业媒体的热心。
这次亮相被视为 C919 拓展外洋阛阓程度中的一项首要展示四肢。迪拜航展是中东及全国航空产业的首要交流平台，当地航司大批保抓较大的机队推广需求，区域航路网络发展马上，且多家航司正在评估异日 10 年的窄体机需求储备。
有商飞相关东谈主士向界面新闻记者示意，这次参展主要成见是寻找中东客户，除C919外，其C909（原ARJ21）亦是主要推广机型。
频年来，商飞一直在扩展国际业务，抓续与包括中东在内的列国航司保抓相似，股东全国畛域内的展示、飘扬四肢和开动交流。这次参展为后续阛阓推广提供了渠谈，也为国际客户了解国产客机产物提供契机。
界面新闻记者从商飞方面了解到，本次航展主要为机型展出，尚未波及维修保险网络、航材供应布局、外洋功绩才气拓荒决策相关的展示。展会时期，多家航司及行业机构将对 C919 的机舱布局、航段笼罩才气、燃油成果等进行现场了解。
罢休当今，商飞在迪拜航展上未公布新的外洋订单或明确的采购左券，也未清楚与国际航司签署框架性互助文献。
当今，相关展示仍以期间相似、买卖交流、适航经由先容及客户体验为主。参展方会向多家航空公司和租出公司先容 C919 已在中国东航、上海航空干预买卖运营的最新数据，包括航路笼罩、航班讹诈率、开动可靠性等本色。
除 C919 外，商飞这次还展出了 C909 区域支线机型，向与会东谈主士展示其在 100 座级阛阓的布局。近两届航展中，多家全国 OEM 均加强了区域机型展示，响应国际航司对中短途阛阓运力补充的热心度飞腾。
公开贵寓清楚，商飞的 C909机型面向区域阛阓需求，C919 则功绩主线阛阓，从而在机型定位上造成互补关系。
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界面新闻记者 | 陈怡轩 11 月 17 日，迪拜航张开幕。商飞（COMAC）带去了两架 C919 客机以及一架 C909 区域机型，这亦然 C919 初度亮相中东主流航展。三日前，参展飞机已抵达阿勒马克图姆国际机场并完成预展准备，激励多家中东地区航空公司、租出机构与行业媒体的热心。 这次亮相被视为 C919 拓展外洋阛阓程度中的一项首要展示四肢。迪拜航展是中东及全国航空产业的首要交流平台，当地航司大批保抓较大的机队推广需求，区域航路网络发展马上，且多家航司正在评估异日 10 年的窄体机需求储
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